Take a fresh look at your lifestyle.

5 مفاهيم فريدة للسيارات الرياضية الروسية (صور)

0

هل تعلم أن روسيا لديها تاريخ في تصميم سيارات السباق؟ لقد اكتشفنا بعض الموديلات النادرة التي فكرت فيها شركات صناعة السيارات الروسية المغامرة.

في أوائل العقد الأول من القرن الحادي والعشرين ، بدأ العديد من مصنعي السيارات الروس في تطوير سيارات رياضية. تم بيع بعض هذه الطرز في النهاية على دفعات صغيرة ، لكن لم يصل أي منها إلى الإنتاج الضخم.

Lada Revolution (ثورة لادا)


في أكتوبر 2019 ، استقبل متحف AvtoVAZ في تولياتي أول سيارة LADA Revolution ، والتي تم تقديمها لأول مرة في معارض السيارات في موسكو وفرانكفورت في عام 2003. ويمكن أن تتسارع إلى 100 كم / ساعة في 6.5 ثانية وتصل إلى سرعات تصل إلى 260 كم / ح. طورت AvtoVAZ سيارة السباق ذات المقعد الواحد هذه عمليًا من نقطة الصفر بدلاً من تأسيسها على أي طرازات موجودة ، مما يجعلها واحدة من أكثر مشاريع الشركة طموحًا. تم تصميم LADA Revolution لمضمار السباق الداخلي ، ولكن كان هناك أيضًا نسخة ذات مقعدين من السيارة.

خضع مشروع LADA Revolution إلى ترقيتين: RS2 ، التي عدلت أنظمة التعليق وتبريد المحرك ، والثانية التي حصلت على تصميم جديد ومحرك رينو بسعة 2 لتر. تم عرض المفهوم في باريس في عام 2008. خططت الشركة لإتاحة النموذج للطلب ، ولكن في نفس العام تم إلغاء المشروع بسبب الأزمة المالية. في المجموع ، تم إنتاج عدة عشرات من هذه السيارات ، لكن عددًا قليلاً منها لا يزال يعمل.

Marussia (ماروسيا)


ظهرت سيارة ماروسيا الرياضية ، التي ابتكرها موسيقي الروك نيكولاي فومينكو ورجل الأعمال إفيم أوستروفسكي ، لأول مرة في أواخر عام 2008 وتم تقديمها في معرض فرانكفورت للسيارات في خريف عام 2009. كان هناك سيارتان من طراز B1 ومفهوم B2 ، والذي ، في الواقع ، تختلف فقط في المظهر. يحتوي كلا الإصدارين على محركات V6 سعة 2.8 لتر بقوة 420 حصانًا ويمكن أن تصل سرعتها إلى 300 كم / ساعة. تم تصنيع المحركات بالاشتراك مع شركة Cosworth البريطانية المتخصصة في سيارات السباق. يمكن أن تصل السيارة إلى 100 كم / ساعة في 3.8 ثانية فقط ، وكان سعر التجزئة حوالي 5.5 مليون روبل.

أقرأ أيضا : ماركات السيارات الروسية

كانت شركة Marussia Motors أول صانع سيارات روسي يبدأ في إنتاج مثل هذه السيارات الفاخرة. تم تجميع السيارات في موسكو ، حيث كانت صالة العرض الرئيسية للشركة.

في 2012-2014 ، شارك فريق Marussia للسباق في سباق Formula 1 Grand Prix ، وافتتح الأمير ألبرت الثاني نفسه صالة عرض Marussia Motors في مونتي كارلو.

ومع ذلك ، تم طي الشركة في عام 2014 بسبب نقص التمويل. في المجموع ، تمكنت من إنتاج حوالي 12 من سياراتها الفاخرة. في عام 2017 ، أعلن ألكساندر سيردتسيف ، أحد عشاق السيارات من نوفوسيبيرسك ، أنه يريد إعادة إطلاق العلامة التجارية ، بل إنه اشترى سيارتين من سياراتها ، والتي لا يزال يحاول إحيائها. حوالي خمس سيارات أخرى من طراز Marussia مملوكة ملكية خاصة ، بينما يتم الاحتفاظ بأحد الطرازات الأولى في متحف موسكو للنقل.

TagAZ Aquila (تاجاز أكويلا)

أراد مبتكرو ما يسمى بـ “النسر” (وهو ما تعنيه كلمة “أكويلا” باللاتينية) أن يصنعوا سيارة رياضية بميزانية محدودة. وتعلم ماذا؟ لقد نجحوا في الأساس! من بين كل هذه المشاريع ، كانت هذه السيارة التي صنعها مصنع تاغانروغ للسيارات هي الأكثر نجاحًا. في 2013-2014 ، تم إنتاج حوالي 200 من هذه السيارات ، ولا يزال بإمكانك شراء بعض الطرازات التي تعمل بكامل طاقتها مستعملة.

جاءت السيارة في إصدار واحد فقط مع ناقل حركة يدوي ، وتوجيه معزز ، وتكييف. بيعت مقابل 400 ألف روبل فقط (حوالي 10 آلاف دولار بسعر الصرف في ذلك الوقت) ، وقام العديد من السائقين بتعديلها حسب احتياجاتهم. كان نطاق التعديل كبيرًا جدًا نظرًا لعدم وجود عزل صوتي للسيارة وفجوات كبيرة بين الألواح. على الجانب الإيجابي ، مثل السيارة الرياضية المناسبة ، كان بها جسم موحد مصنوع من الألياف الزجاجية ، وبالتالي لم يكن على المالكين القلق بشأن إصلاح العناصر الخارجية أو التآكل. كانت الأجزاء الداخلية للسيارة مثل تلك الموجودة في سيارة السيدان العادية. كان لديها محرك سعة 1.6 لتر من صنع ميتسوبيشي ويمكن أن تصل سرعتها إلى 180 كم / ساعة. لكنها كانت تتمتع بمظهر مشرق وجريء. فيراري منخفضة التكلفة من نوع ما.

قد يهمك أيضا اشهر مواقع بيع السيارات في روسيا

ومع ذلك ، كان الطلب على السيارة ضعيفًا ، وفي الواقع ، كان النموذج يمثل نهاية تاجاز. في عام 2014 ، أعلنت الشركة إفلاسها. حاول ميخائيل بارامونوف ، المالك السابق للشركة ، إحياء النسر في فرنسا. في عام 2016 ، سجل شركة تسمى MPM Motors في ضواحي باريس ، والتي قدمت نسخة جديدة من السيارة تحت اسم MPM Erelis. تظل هذه “السيارة الرياضية لأي محفظة” ، حسب عرض مبيعاتها ، سيارة نموذجية في الوقت الحالي.

LADA Vesta TC1 (لادا فيستا)

تم إنشاء هذه السيارة النموذجية من AvtoVAZ على أساس Lada Vesta سيدان. وتم الكشف عن النموذج في صالون موسكو الدولي للسيارات في صيف عام 2014 ، حتى أنه تم رصده في عدد من السباقات.

تم تصميم السيارة خصيصًا لسباق سيارات WTCC. تنافس فريق Lada Sport لمدة موسمين حتى أعلنت AvtoVAZ في عام 2016 أن الشركة ستركز بدلاً من ذلك على سلسلة سباقات الحلقات الروسية. في سبتمبر 2019 ، قدمت AvtoVAZ سيارتها الجديدة Lada Vesta TCR ، والتي وصفت بأنها نجمة سباق جديدة.

تتمتع فيستا الجديدة بمحرك رينو M5P سعة 1.8 لتر وقوة 350 حصانًا وعلبة تروس مطورة. في السابق ، تم تجهيز السيارة الرياضية بمحرك رينو F4RT من الحديد الزهر سعة 2.0 لتر بقوة مماثلة.

Crimea (القرم)

تبدو هذه السيارة الرياضية كمشروع طلابي طموح … وهذا هو بالضبط ما هو عليه. تم إنشاؤه في جامعة Bauman Moscow التقنية الحكومية في عام 2016 على أساس LADA Kalina. تتسارع السيارة الرياضية ذات المقعدين المصنوعة من ألياف الكربون مع ناقل الحركة اليدوي إلى 100 كم / ساعة في غضون 8.6 ثانية ويمكن أن تصل سرعتها إلى 220 كم / ساعة. قد لا يكون هذا كافيًا للمنافسة في سباق ، ولكنه كافٍ تمامًا لرحلة برية إلى البحر.

هناك نسختان من السيارة ، وقد أتيحت لنا فرصة اختبار إحداهما . في البداية ، كان من المفترض أن تدخل السيارة حيز الإنتاج الضخم وأن تباع مقابل 650 ألف روبل فقط ، لكنها لم تتجاوز كونها نموذجًا تجريبيًا في النهاية. في عام 2019 ، تم تقديم سيارة ثانية على أنها إعادة تصميم للسيارة الأولى. لديها هيكل أخف وزنا وأكثر صلابة ، وقابض وتعليق جديد. بعض مكوناته ، مثل مقابض التروس ، مطبوعة ثلاثية الأبعاد. صندوق السيارة لا يزال صغيراً ، لكن بعد كل هذا ، هذه ليست سيارة للتسوق في السوبر ماركت ، أليس كذلك؟

اترك رد

لن يتم نشر عنوان بريدك الإلكتروني.

يستخدم هذا الموقع ملفات تعريف الارتباط لتحسين تجربتك. سنفترض أنك موافق على ذلك ، ولكن يمكنك إلغاء الاشتراك إذا كنت ترغب في ذلك. قبول قراءة المزيد